METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN


TEMA: URBANISMO.   SISTEMA DE TRANSPORTE Y MOVILIDAD  (ECOVÍA)


EQUIPO: # 1

¿El qué? ¿Donde?

La ecovía es un proyecto que contempla la implementación de autobuses modernos que circularán por carriles exclusivos al centro de la vialidad principal del Corredor Lincoln-Ruiz Cortines ubicada en la ciudad de Monterrey.

Unos de los problemas es que se redujo el numero de carriles, cambiando totalmente la circulación y la mala ubicación de este nuevo transporte.

OBJETIVO GENERAL: El motivo de la investigacion es el saber si realmente la ecovia sera el futuro transporte que la ciudad necesita y que tendrá una demanda de 160 mil usuarios, si como también se espera que la ecovia beneficie a una población total de 435 mil habitantes.

OBJETIVO ESPECIFICO: encontrar  cuales son los principales problemas en la ecovia y si los usuarios lo ven para su beneficio diario, también, saber si este fue un proyecto bien elaborado y se pensaron en todos los posibles problemas que llegase a presentar en un futuro no muy lejano.

REFLEXIÓN TEÓRICA Y CONJETURAS O SUPUESTOS.
DISEÑO DE INSTRUMENTOS.

"Si van a meter más camiones de Ecovia, está bien, pero siempre van llenos, y luego transbordar al metro donde siempre está lleno....que mal para los usuarios"

"Esa ecovía debe traer un beneficio, pero han trastocado vialidades, que de por sí ya eran un calvario, ahora con la ecovía la han hecho un verdadero caos, -aunque todo monterrey esta igual- en fin nada de lo que se prometió con la mentada ecovia se ha cumplido."

-  Ecovía es el primer corredor de autobuses de tránsito rápido (BRT, por sus siglas en inglés) para la Zona Metropolitana de Monterrey ZMM, circulando al centro de la vialidad principal del Corredor Lincoln-Ruiz Cortines. El sistema da servicio directamente a los municipios de Monterrey, San Nicolás y Guadalupe, beneficiando a través de las rutas alimentadoras a los municipios de Apodaca, García y Santa Catarina. Se anticipa una demanda total de 160 mil usuarios diarios en las líneas troncales. 

- El sistema estará integrado tarifariamente con el Metro a través de la tarjeta Feria, aumentando así la cobertura longitudinal de transporte masivo de 32 a 62.1 km, permitiendo al usuario tener más destinos disponibles con el mismo boleto. Con la implantación del primer corredor de Ecovía, los sistemas BRT totalizan 248.5 km a nivel nacional atendiendo a 1´400,000 pasajeros en el país

CARACTERÍSTICAS.

El desarrollo e implantación de este proyecto del Sistema Integrado de Transporte Metropolitano comprende:

 30 Kms. de carriles exlusivos en las avenidas Lincoln y Ruiz Cortínez.

  Accesibilidad Universal.

  Autobuses de alta tecnología con WiFi, climatizados.

  Estaciones climatizadas.

 Pantallas que indican los tiempos de llegada de los autobuses.

  Sistema automatizado de prepago.

  Pago compatible con el Sistema Feria.

La inversión para este proyecto es de 1 mil 637.5 millones de pesos

PARA LA REALIZACIÓN DE ESTE PROYECTO SE TOMARON VARIOS PUNTOS:

• Diseño operacional

• Relocalización de estaciones

• Accesibilidad y seguridad vial

• Movilidad no motorizada

• Planeación y conectividad con otros corredores

 ReduciR hasta en un 50 por ciento los tiempos de traslado para el usuario. Los recorridos de una hora sobre Lincoln y Ruiz-Cortines se harán en 30 minutos.

 Se reestructurarán 47 rutas de transporte público, lo que mejorará la vialidad para el automovilista en el corredor.

 Reducir 16 mil 750 toneladas de bióxido de carbono al año, lo que representa alrededor de 5 por ciento de las emisiones actuales en el corredor.

 Bajar entre 15 y 20 por ciento el uso del automóvil particular en la zona de influencia del proyecto, en el mediano plazo.

 Generar 1 mil 500 empleos durante la construcción.

El equipo busco opiniones respecto a este  nuevo medio de transporte.

"Realmente la ecovia no sirve para nada, para empezar a como se batalla para cruzar la calle y subir a la ecovia, los que planearon hacerla, no piensan en la gente que la va a utilizar, la ponen en medio de la calle, por ambos lados pasan carros, camiones, la hubieran puesto a un costado de la banqueta, pero como siempre, la autoridad no piensa, es un desastre la ecovia, deben de quitarla mejor"

"El Señor Víctor Alfonso Ponce Sánchez se quejo por restricciones de la Ecovia, ya que fue bajado del camión por traer consigo un pequeño tanquecito de gas para su hogar, otra de sus quejas era el botón para cruzar la calle, ya que hay un botón existente que es para cruzar, sin embargo este no sirve, así que es un desperdicio el gasto que se hizo para poner el botón."

"La señora Perla Vázquez se queja sobre por los espacios reducidos para que las personas suban al camión ya que para 30 personas no es suficientes."

"El señor Jesús Torres Prieto está molesto por la falla de las tarjetas y las fallas de maquinas de ventas."

De acuerdo  a estas entrevistas se formulo una tabla con el porcentaje de disconformidad de los usuarios.

GRÁFICOS DE RESULTADOS DE ENCUESTAS.

ACOPIO DE DATOS.

Algunos de los problemas importantes es que se redujo el numeri de carriles para los autos particulares, si no que en algunas calles se tuvo que cambiar el sentido de la circulación, ademas de los daños que se ocasionaron en el pavimentos.

también se modificaron los recorridos de las rutas 21, 215, 122 y 38 se vieron afectadas las colonias como La moderna, Cementos, Mariano Escobedo, Vidriera y Juana de Arco.

Pero el mayor problema que se presenta por parte de los usuarios y automovilistas es la invasión del carril de la ecovia

las barreras mayores  que impiden un mejor servicio de la ecovia, por increíble que parezca, no es el sistema, ni su operación, son los peatones y automovilistas.

a lo largo de la ruta observe que fueron 47 personas las que invadieron a pie los carriles exclusivos durante el paso del autobús. ademas, aunque los operadores accionaron el claxon  para advertir del paso de la unidad, muchos ni se inmutaron.

en el recorrido fueron contabilizados 59 vehículos, desde coches compactos hasta traileres que invadieron el paso de las unidades, en los cruceros, aunque el autobús de la ecovia tuviera luz verde en el semáforo.

elemento	Ubicación	Tiempo de registro	Problema 1	Problema 2
Forma	RUIZ CORTINEZ,  ESTACIÓN PRINCIPAL.	30 MINS	ACCESO VEHICULAR
Equipamiento	RUIZ CORTINEZ, ESTACIÓN PRINCIPAL.	30 MINS	MUY POCA INFORMACIÓN PARA PODER ABORDAR.	POCA SEGURIDAD.
Usabilidad	RUIZ CORTINEZ, ESTACIÓN PRINCIPAL	30 MINS	MUY POCO CONCURRIDO.
acceso	RUIZ CORTINEZ, ESTACIÓN PRINCIPAL	30 MINS	POCO ACCESO VEHICULAR Y PEATONAL	UN ÚNICO ACCESO PARA ABORDAR.

CONCLUSIÓN.

• El resultado de toda esta investigacion arrogo que la ecovia no es la única que ocasiona el problema del flujo de la vialidad, sino también le contribuyen los automovilistas y los peatones, debido a que estos no respetan las señalizaciones debidas se ocasionan innumerables accidentes...

• Se obtuvo como resultado que la mayoría de la sociedad considera que  sistema de transporte ecovía es un problema y no un beneficio que era lo que se pretendía al ingresar  dicho sistema a la ciudad.
•  La investigación arrojo como resultado que los principales problemas se localizan en el flujo de la vialidad “razón principal por la cual se introdujo este sistema”, la mala planeación de sus vías hacen que obstruya el paso a los peatones y a otros vehículos por lo cual esto genera tráfico, la poca información que se tiene del sistema a la hora de utilizarlo (pasos a seguir para  transbordar a unidad) , la falta de seguridad con la que cuenta algunos puntos de la vía y con esto lo acompaña una mala organización en el transporte a la hora de transbordar lo que ocasiona caos y desorden. 
• Para finalizar podemos decir que el sistema de transporte ecovía en vez de ser un beneficio resulto ser un error ya sea por la mala planeación o por la falta cultura que tenemos los ciudadanos a la hora de adaptarnos a nuevos cambios, en conclusión tal parece que las rutas urbanas seguirán por un largo tiempo. 

INTEGRANTES DEL EQUIPO

GARCIA TEODORO DONA MIRELLI. MAT. 1767232

TOVAR MARTINEZ LUIS HUMBERTO. MAT.1278196

RODRIGUEZ FLORES JUAN JESUS. MAT. 1634542

MILAN MARTINEZ PAULO CESAR. MAT. 1633680

MORALES LOPEZ ARIEL EDUARDO. MAT. 1628634

MARTINEZ CASTRO JAHAZIEL ALEJANDRO. MAT. 1767217